好望角型散貨船市場表現穩定

  亞洲主要航線上大型好望角型散貨船的運價可能將在近日出現攀升，而在之后一周略有下降。

       據路透社報道，一家新加坡好望角型散貨船經紀人近日表示，在大西洋地區，淡水河谷的貨運活動將繼續保持活躍，而且南非Saldanha灣的貨運量也將保持穩定。而在太平洋地區，由于船東和租船商在好望角型散貨船的運價期望差距超過50%，因此該型船運價未來走勢仍將有待觀察。

       據了解，巴西-中國航線好望角型散貨船運價在上周三達到自2015年9月以來的最高水平，該型船近期的運價上升也是今年第二次運價攀升，這是由于近期好望角型散貨船租船活動活躍。在全球范圍內，過去一周共有42艘好望角型散貨船獲得租約，與2016年12月每周的20-25艘好望角型散貨船獲租相比大幅上升。

       船舶經紀人稱，預計到中國新年之前，好望角型散貨船的運價將有所下降。不過，根據過去幾年情況來看，盡管在假期內預計租船活動仍將保持活躍，運價可能將保持在當前水平甚至有所上升。

       一家上海船舶經紀公司補充表示，目前好望角型散貨船市場表現較好，尤其是在巴西市場運價維持在16000美元的水平，而哥倫比亞-亞洲航線運價較高，運價水平維持在19000-20000美元。挪威船舶經紀公司也表示，目前巴西地區市場運價也已出現增強。

       共有9家船舶經紀機構及船東近日預測，今年第一季度好望角型散貨船的日盈利水平將在8500-10000美元，與去年第一季度的4100美元相比大幅上升。

       據了解，中國渤海灣地區約300艘好望角型散貨船和巴拿馬型散貨船的持續擁堵也使得市場上可用運力持續收緊，并打亂了未來航行時間表。

       西澳大利亞-中國航線運價上升至5.87美元/噸，相比之前一周的5.37美元/噸要高。巴西-中國航線運價上升至14.07美元/噸，達到自2015年9月28日以來的最高水平。（來源：國際船舶網）